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伊藤動力發(fā)電機(jī) 便攜式柴油發(fā)電機(jī) 移動式汽油發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)自吸泵 柴油泥漿泵

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伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):263伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電 
型 號: 伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電 
規(guī) 格: 伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電 
品 牌: 伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電 
單 價(jià): 1.00元/臺 
起訂量: 1 臺 
供貨總量: 99 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2019-09-05  有效期至:長期有效
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 產(chǎn)品型號:  伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電
 產(chǎn)品規(guī)格:  伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電
 產(chǎn)品品牌:  伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電
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伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電
詳細(xì)信息

伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象,,使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來,。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓,輸出電壓,、頻率都不夠穩(wěn)定,。汽油發(fā)電機(jī)組的新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理,,然后再輸出給負(fù)載,,電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的,。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī),。數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)自動變頻發(fā)電機(jī),具有發(fā)電非常精密穩(wěn)定,、超小體積,、超小重量、超低油耗,、手提式便攜帶,、四沖程純汽油發(fā)電機(jī)超低排量等一系列優(yōu)勢,是發(fā)電機(jī)產(chǎn)品中的數(shù)碼產(chǎn)品,,發(fā)出電流比家用市電更加穩(wěn)定(家用市電千分之七千伏安伊藤電機(jī)系列發(fā)電機(jī),,操作簡便、運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜,、技術(shù)先進(jìn),、耐久耐用,以其獨(dú)特高品質(zhì)的電源,,廣泛用于工農(nóng)業(yè)和通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、銀行、金融、電腦產(chǎn)品及UPS配套,。伊藤YT系列發(fā)電機(jī)組,是上海啟巨公司利用國際新技術(shù)研發(fā)而成的一款通用動力機(jī)械,。該發(fā)電機(jī)組技術(shù)含量高,、品質(zhì)優(yōu)良,具有噪音低,、可靠性強(qiáng),、節(jié)能環(huán)保、操作簡單,、適用范圍廣,、易維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。適用于城市各類大小商場,、餐飲飯店,、小型工廠、家庭別墅等,,是您停電時的理想選

產(chǎn)品型號 YT11000E3
頻率 50HZ
額定功率 10kw
大輸出功率 11kw
額定轉(zhuǎn)速 3000
額定電壓 230V400V
起動方式 手/電啟動
相數(shù) 三相
發(fā)動機(jī)型號 198FA
發(fā)動機(jī)型式 風(fēng)冷柴油機(jī)
排量 418CC
燃油容積 25L
耗油量 約271g
機(jī)油容積 2.1L
結(jié)構(gòu)形式 開架式
外形尺寸(MM) 920*830*1050
凈重/毛重(KG) 163/165KG
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
售后服務(wù) 伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息 含13%稅

伊藤動力10kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)三相電

化油器常見于老車型的發(fā)動機(jī)上,,在噴射式汽油機(jī)中,汽油可在進(jìn)氣口噴射,,也可在進(jìn)氣沖程期間直接向氣缸內(nèi)噴射;噴油過程可由計(jì)算機(jī)程序控制,,燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時,由于不需要喉管而減少了進(jìn)氣的阻力等,,可提高氣缸內(nèi)的平均有效壓力和熱效率;此外,,還可以減弱或避免爆震燃燒。曲軸旋轉(zhuǎn)n圈,,活塞往復(fù)n次,,沖程為2n個?;詈跉飧字猩闲兴苓_(dá)到的高位置稱為“上止點(diǎn)”,,下行所能達(dá)到的低位置稱為“下止點(diǎn)”。其中V1為活寒處于下止點(diǎn)時氣缸的容積,,V2為活塞處于上止點(diǎn)時氣缸的容積,,兩者之比V1/V2稱為壓縮比。在許多發(fā)動機(jī)內(nèi),,在上止點(diǎn)時,,活塞的頂部與氣缸體的頂部齊平,燃燒室容積就是活塞上方氣缸蓋內(nèi)的空腔容積,,但這部分容積會因活塞頂部的形狀而稍有改變,。因此,壓縮比的精確定義應(yīng)該是,下止點(diǎn)時總的氣缸容積與上止點(diǎn)時總的燃燒室容積之比,。,,但它的寬度更大,使得發(fā)動機(jī)艙更滿,。 W型發(fā)動機(jī)大的問題是發(fā)動機(jī)由一個整體被分割為兩個部分,,在運(yùn)作時必然會引起很大的振動。針對這一問題,,大眾在W型發(fā)動機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個反向轉(zhuǎn)動的平衡軸,,讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。 水平對置發(fā)動機(jī):在上面介紹氣缸V型排列發(fā)動機(jī)的時候已經(jīng)提過,,V型布局形成的夾角通常為60°(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),,而水平對置發(fā)動機(jī)的氣缸夾角為180度。但是水平

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