點擊圖片查看大圖快速門快速門主要功能是保溫、保濕,、防塵,、防蟲、隔音等,，使車間保持恒溫,、恒濕、潔凈的工作環(huán)境,。適用于食品,、醫(yī)藥、電子,、橡膠,、化工、汽車,、紡織,、物流等領域,。
快速門又稱為、快速卷簾門,、高速門,、高速卷簾門，是通過PLC,、變頻器,、編碼器控制（PVC材質）門簾快速升降，是專為物料的快速流動（以縮短進出時間）而設計的,。[1] 快速門是以多關節(jié)活動的門片串聯(lián)在一起,，在固定的滑道內,，以門上方卷軸為中心轉動上下的門,，安全配置和密封性能尤為重要,。[1]
快速門具有快速,、安全、可靠等特點,，除可用于一般廠房外,，還用于醫(yī)藥,、食品,、電子、潔凈廠房（ 1000級至10萬級）,，凈化車間、卷煙,、印刷,、紡織、超市及其它輕工業(yè)廠房的區(qū)域隔離及其它任何需快速出入的場所
快速門由門框架系統(tǒng),，門簾系統(tǒng)，驅動電機,，控制系統(tǒng)組成,，控制系統(tǒng)組成。
框架系統(tǒng)：主要材質為碳鋼板或鋁合金制成,。
門簾系統(tǒng)：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。驅動電機系統(tǒng)：主要由剎車片,，馬達,，減速機組成。
控制系統(tǒng)：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國內門業(yè)企業(yè)采用的控制系統(tǒng)大都是以PLC/變頻器/編碼器為主,。
安全系統(tǒng)：主要是紅外線電眼開關,，安全氣壓傳感器（部份機械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用安全接觸帶）或光幕系統(tǒng)；光幕系統(tǒng)應該是安全保護的別.升降速度：0.8m/s-1.5m/s,，從底到頂一般在2秒鐘左右（速度是電動卷閘門的20倍）,，車輛、行人無需等待,，不構成障礙,，更高速的是，
開門觸發(fā)信號有多種方式：手動按鈕,、雷達感應,、紅外線光電感應、地磁感應,、遙控等,。
門布材質：一般以PVC或PVDF膜材作為簾布，特別是PVDF膜材抗老化性能更好,，不易退色而且有自潔功能,，做快速卷門非常適合。產(chǎn)地以德國產(chǎn)或法國產(chǎn)的為,。厚度0.8mm-2.0mm,。2.0mm厚的門片，會將整個產(chǎn)品結構改變,。顏色有橙色,、黃色、藍色,、銀色,、透明網(wǎng)格，黑色等,，以橙色為,，原因是橙色非常醒目，刺激昆蟲的感觀,，具有一定的防蟲功能,。
驅動電機：快速卷門用的都是制動減速電機，要求制動快且噪音小,。一般市場上賣的制動電機要么制動效果不好要么制動噪音很大,，都不太適合用于快速卷門。速比1:10-1:15比較合適,?！∵@是全新的一種控制方式,，運行停止時是不需要靠制動器來剎車的，燥音進一步降底,。
工作過程：由開門傳感器提供觸發(fā)信號給控制系統(tǒng),，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門的當前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動驅動電機使門簾快速上升,，車輛行人通過后門簾自動下降,，關閉通道，直到下一個開門信號再次打開,。顧名思義,，快速卷門升降速度非常快,，不能像鋼制卷閘門一樣直接啟動停止,，一般需要變頻器來控制電機的轉速。上升時越快越好,，快到位時（20cm左右）需要有一個減速緩沖停止過程,，以防止撞擊軌道，防止夾人,，降低噪音，這也是衡量快速卷門性能好壞的一個標準,。
開門傳感器的信號反饋：過去傳統(tǒng)的普通開門機普遍使用的電位器精度低,，已無法滿足快速門的快速連續(xù)多點的加減速及停車控制精度要求。以下是各種傳感器的比較：
1. 以接近開關等開關類的反饋控制原理,，由于僅僅是提供單點的位置反饋,，減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的，當現(xiàn)場慣性阻力特性改變,，例如春夏秋冬的阻力改變,，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場各種其他因素介入的改變,，這種固定單點反饋及控制卻無法改變,，而無法達到一致性的準確減速與停車，有時錯過剎車點而到位不停車,，造成關門撞門,，而有時又無法關緊門，這種方法實際上在安裝多個開關或自制多開關集成盒的成本也不低,，更帶來維護上的不方便,。另外，在新的推廣發(fā)展中,，工業(yè)快速門還需要根據(jù)通行物高低,，可調節(jié)開門的開度,，這種用接近開關的控制模式無法滿足開度可調的控制要求。事實上在經(jīng)過多年的快速門應用廠家的實踐中,，已經(jīng)證明這種方法較為落后,，不希望再使用這種方法。
2. 以增量編碼器信號反饋做位置閉環(huán)反饋想法,，按這種想法可以知道快速門移動的連續(xù)位置,，有效控制器調整變頻電機的速度，達到快速調整加,、減速并停車的控制要求,。但是，在實際使用中,，由于變頻器內部的逆變干擾信號容易對于增量脈沖的干擾（變頻器都有內部直流-交流逆變的原理）,、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號對于增量脈沖的干擾，依據(jù)增量信號反饋停車的結果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性,，增量編碼器在電機停電-剎車的時間滯后段也常常無法再獲得準確信號,，而變得誤差有累計。
另外,，依據(jù)國外工業(yè)快速門安全性標準（強制規(guī)定）,，快速門出于安全的考慮需有手自兩用關閉門功能，增量編碼器在停電手動開關門后位置丟失,，必須依賴于外部信號重新確定原始點位置,。
根據(jù)上述出現(xiàn)的問題，有些廠家不得不選用了接近開關+增量編碼器的方案,，也即上述1+2的兩種反饋組合的方案,，以開關信號補償增量編碼器位置的丟失。但是那樣的話,，成本大大增加了,，也帶來了維護上的很不方便。
3. 全行程值編碼器位置連續(xù)反饋,，內部為非接觸式值碼盤,，不僅僅是在360度的單圈測量，也能依賴于內部類似鐘表齒輪的原理測量多圈值位置信息,，全行程值編碼,，當停電后可以全行程移動而位置信息不丟失。應用于工業(yè)快速門的編碼器一般選用RS485數(shù)字信號輸出,，可以連接所有類型的小型PLC的RS485接口,，全行程值多圈編碼器一般安裝于減速箱端，提供全行程的連續(xù)位置反饋,，控制器依賴于其全位置信息,，快速做出變頻電機的加減速,、停車調整，由于這個是內部全行程值的編碼,，且以RS485數(shù)字信號傳遞,，對于前述的變頻器逆變干擾、電磁抱剎的干擾,、停電及手動后的移動,，都沒有影響，而始終提供全行程的值位置反饋,，控制器依此可以做出的控制指令能夠確保完全的一致性,，從而實現(xiàn)快速門快速準確重復精度高的控制要求。另外,，對于新推廣的開門開度根據(jù)通行物可調的要求,，及安全性保障可手自兩用開門的要求，由于是全行程值位置信號,，不受停電下滑或干擾的影響,，可在任意高度位置設置開度，完全滿足工業(yè)快速門今后技術發(fā)展的需要,。
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